Dette gælder både Large Drive Units (LDU) og Small Drive Units (SDU) i Model S/X. Når der opstår et internt problem, reparerer Tesla ikke enhederne – de udskifter hele enheden. At håndtere en defekt Drive Unit gennem et Tesla-servicecenter kan derfor blive meget dyrt.

Kølervæskelækage opstår på grund af slid på rotorens hovedtætning. Når tætningen bliver ældre, kan kølervæske trænge ind i motoren – en kendt svaghed i konstruktionen. De første dele, der påvirkes, er rotorlagerne. Kølervæsken fjerner deres smøring og skaber en tydelig, højfrekvent hvinende lyd, som bliver kraftigere ved acceleration. Dette er det tidligste og mest mærkbare tegn på, at drive unit har brug for service.

Hvis lækagen fortsætter, kan kølervæske nå statoren og beskadige isoleringen. Det kan give advarsler på Tesla-skærmen om isolationsfejl, reduceret effekt eller risiko for, at bilen ikke kan starte igen. Ydelsen falder markant.

Da Teslas kølervæske er elektrisk ledende, kan nok væske i motoren skabe en isolationsfejl – en kortslutning mellem højspændingssystemet og stel. Dette udløser ofte yderligere advarsler, og bilen kan deaktivere sig selv for at undgå skader. At fortsætte med at køre kan skade motoren eller inverteren alvorligt; bugsering anbefales kraftigt.

Nedenfor finder du vores komplette renoverings- og reparationssæt med højkvalitets SKF-keramiske lejer.